Viens pārvadātājs, viena licence, viena ierakstu ķēde. Katrs sūtījums brauc kvalificētā, temperatūras ziņā kartētā transportlīdzeklī, un atbilstības ierakstu rada tā pati sistēma, kas vada auto.
Biežākā uzticamības nepilnība šajā nozarē ir vārdi temperatūras kontrole bez neviena diapazona. Lūk, trīs temperatūras produkti ar robežām, ko patiešām pārbauda noviržu dzinējs, un ceturtais kravas veids bez robežām.
Vakcīnas, insulīns, bioloģiskās zāles. Iepriekš atdzesēta zona, nepārtraukta reģistrācija, saistīta ar jūsu sūtījumu, trauksme dažu minūšu laikā pēc pārkāpuma un vidējā kinētiskā temperatūra sertifikātā.
Pārbaudītās robežas: 2–8 °C
Gatavās un bezrecepšu zāles. Divu zonu transportlīdzekļi vienā reisā pārvadā istabas un aukstuma sūtījumus tā, ka abi režīmi nekad nedala vienu zonu.
Pārbaudītās robežas: 15–25 °C
Pēc atsevišķa pieprasījuma. Pirms cenas noteikšanas saldētajai kravai tiek pārbaudīts transportlīdzeklis, tāpēc cenu sniedz dispečers, nevis dzinējs.
Pārbaudītās robežas: −25…−15 °C
Ierīces, patēriņa materiāli un laboratorijas preces bez temperatūras robežām. Tās brauc jebkurā kvalificētā zonā.
Pārbaudītās robežas: Temperatūras robežu nav
Sensori raida datus brauciena laikā, un rādījumi ir piesaistīti jūsu sūtījumam, nevis auto dienai. Pārkāpums, kas pārsniedz pielaides laiku, izraisa trauksmi pats.
Temperatūras līkne, min un maks, laiks normas robežās un vidējā kinētiskā temperatūra tiek izsniegta katram sūtījumam, nevis transportlīdzeklim vai mēnesim.
Katram reģistratoram ir kalibrēšanas sertifikāts ar datumu. Platforma bloķē darbu ar iekārtu, kuras sertifikāts beidzies, tāpēc pārbaude ir strukturāla, nevis atgādinājums.
49 valstis ar cenu tiešsaistē no Viļņas centra, kopā 54 valstis matricā, un maršruta pārbaude parāda attālumu un reālu laiku pirms saistību uzņemšanās.
Astoņas atbildes. Cena parādās ar pilnu sadalījumu, ir spēkā 72 stundas, un viens klikšķis pārvērš to pasūtījumā, ko dispečers jau redz.
Abi varianti balstās uz to pašu autoparku, to pašu licenci un to pašu ierakstu ķēdi. Atšķiras tikai komerciālais ietvars, un lūk, tieši kā.
| Vienreizēji vai līguma pārvadājumi | VienreizējiPa vienam sūtījumam | LīgumaRegulāri maršruti, saskaņotas likmes |
|---|---|---|
| Cena | Ekrānā, bez konta | Saskaņota maršruta likme, tiek piemērota automātiski |
| Derīgums | 72 stundas, bez PVN | Visu līguma termiņu |
| Pasūtīšana | Viens klikšķis, dispečeri redz uzreiz | Iepriekšējais maršruts tiek atkārtots trīs klikšķos |
| Vieta | Kas tajā dienā ir uz ceļa | Plānota jūsu regulārajos maršrutos |
| Atbilstības ieraksts | Sertifikāts katram sūtījumam | Tas pats sertifikāts un ikmēneša atbilstības atskaite |
| Kopīgā vieta | Robežlikme atvērtajā tirgū | Jūsu līguma atlaide attiecas arī uz kopīgo vietu |
| Saņemt vienreizēju cenu | Pārrunāt maršruta līgumu |
Temperatūras ieraksts ar vidējo kinētisko temperatūru, izgriezts jūsu uzraudzības periodam
GDP temperatūras sertifikāts PDF formātā, izsniegts piegādājot
Tiešsaistes izsekošanas saite, ko varat pārsūtīt savam klientam
CMR, plombu un ePOD fotoattēli jūsu dokumentu glabātavā
Novirzes akts, ja kaut kas izgāja ārpus robežām, nosūtīts bez lūguma
Ikmēneša atbilstības atskaite jūsu kvalitātes nodaļai
GDP apmācīti vadītāji: 0 · apmācību ieraksti tiek uzraudzīti ar derīgumu
Aukstuma ķēde 2–8 °C un istabas temperatūra 15–25 °C ir standarta produkti, un tieši šīs robežas pārbauda noviržu dzinējs. Saldēts −25…−15 °C pēc atsevišķa pieprasījuma un transportlīdzekļa pārbaudes. Sausā krava bez robežām brauc jebkurā kvalificētā zonā.
Rādījumi tiek izgriezti pēc transportlīdzekļa, pēc temperatūras zonas, kurā brauca jūsu paletes, un pēc perioda no jūsu iekraušanas līdz jūsu piegādei. Auto ar divu klientu kravām no viena telemetrijas plūsmas sniedz divus dažādus sertifikātus.
Pēc cenu parametros noteiktā pielaides laika platforma pati atver novirzes ierakstu, brīdina dispečeru un atbildīgo personu un atzīmē sūtījumu kā pārbaudāmu. Cēlonis un CAPA tiek fiksēti pirms ieraksta slēgšanas.
Nē. Cenas forma ir atvērta, cena redzama ekrānā, un konts tiek izveidots tikai rezervācijas brīdī, lai sūtījumam būtu vieta portālā.
Tas nonāk dispečera pastkastē pilnībā strukturēts, un cenu saņemat e-pastā. Pa tālruni nekas nav jāatkārto.
Jā, ar ADR apmācītiem vadītājiem un atbilstošu dokumentāciju. Piemaksa ir rinda cenas sadalījumā, nevis sarunu priekšmets.