Temperatuurikontrolliga ravimivedu, iga režiim on nimetatud oma numbrite järgi: külmahel 2–8 °C ja kontrollitud toatemperatuur 15–25 °C hinnastatakse veebis, külmutatud kaupa veame aga päringu alusel. Seire iga saadetise kohta eraldi, temperatuurisertifikaat kohaletoimetamisel.
GDP temperatuurisertifikaat saadetakse siis, kui vastutusaken sulgub, mitte siis, kui keegi meenutab küsida.
Iga arv siin on kas äriregistri fakt või hinnamootori kaetus. Sellel lehel ei ole tegevusstatistikat, mida me ei suuda tõendada.
asutatud Vilniuses 2007. aastal
hind ekraanil, ilma helistamata
igaüks mõõdetud vahemaa ja veoajaga
välja antud 2019, kehtiv, kontrollitav avalikus registris
Loa number kaalub rohkem kui embleem. Just neid andmeid küsib pädeva isiku audit kõige esimesena.
Selle valdkonna kõige tavalisem usaldusauk on sõna temperatuurikontrolliga, ilma ühegi vahemikuta. Siin on meie vahemikud koos piiridega, mida kõrvalekallete mootor tegelikult jälgib.
Vaktsiinid, insuliin, bioloogilised ravimid. Eeljahutatud tsoon, katkematu logimine seotud teie saadetisega, häire mõne minuti jooksul piiri ületamisest ja keskmine kineetiline temperatuur sertifikaadil.
Valmisravimid ja käsimüügiravimid. Kahetsoonilised sõidukid veavad ühel reisil toa- ja külmasaadetisi nii, et kaks režiimi ei jaga kunagi sama tsooni.
Eraldi päringu alusel. Külmutatud veo puhul kontrollitakse enne hinnastamist sõidukit, seega annab hinna dispetšer, mitte mootor.
Seadmed, tarvikud ja laborikaubad ilma temperatuuripiirita. Need sõidavad igas kvalifitseeritud tsoonis.
Nendel suundadel on andmebaasis oma vahemaa ja tüüpiline tundide arv, seega hinnastatakse need mõõdetud, mitte hinnatud numbri pealt.
Metoodikat tasub nimetada ainult siis, kui iga sammast tagab tarkvara. Igaüks neist on platvormi käitumine ja igaüks jätab kirje.
Iga-aastane temperatuurikaardistus iga sõiduki kohta, iga-aastane iga logeri kalibreerimine ja kvalifikatsioonikontroll enne iga reisi. Aegunud sertifikaadiga seadet ei saa määrata.
Telemeetria lõigatakse sõiduki järgi, tsooni järgi, milles teie alused sõitsid, ja akna järgi laadimisest kohaletoimetamiseni, seega järgib kirje saadetist, mitte veokit.
Lubatust pikem piiriületus avab kõrvalekalde kirje automaatselt, teavitab dispetšerit ja vastutavat isikut ning seda ei saa sulgeda ilma kirjapandud algpõhjuse ja CAPAta.
Sertifikaat, vastutusahela ajajoon, CMR, plommide fotod, ePOD ja võimalik kõrvalekalde akt saabuvad ühe komplektina, kui vastutusaken sulgub.
Ühelgi kohale toimetatud saadetisel ei ole veel temperatuurikirjet, seega ausalt öeldes ei ole siin midagi näidata.
Meie veokid väljuvad graafiku alusel olenemata sellest, kas nad on täis, ja veosed, mida me ise ei võta, tasub anda edasi sellele, kes võtab. Seetõttu on platvorm avatud mõlemast otsast: ostke ruumi, mis on juba teel, või pange üles see, mida on vaja vedada.
Kui kvalifitseeritud sõiduk väljub vaba ruumiga, maksab alus oma piirhinna, mitte tervet eraldi reisi. Sama ahelavastutuse kirje, sama sertifikaat, sama jälgimislink.
Vaata vaba ruumiPange suund avalikule börsile, tasuta ja ilma kontota. Selle hinnastab sama mootor, seda hinnatakse selle nädala tegelikult vaba ruumi vastu ning dispetšer kas võtab vastu või ütleb, miks mitte.
Ava veosebörsMõlemad pooled sõidavad sama VVKT loa alusel, samades kvalifitseeritud tsoonides ja sama temperatuurikirjega. Erineb ainult äriline tee veokisse.
Mõlemad toimivad samal autopargil, sama loa ja sama kirjete ahelaga. Erineb ainult äriline vorm.
Üks saadetis korraga
Korduvad suunad, kokkulepitud hinnad
Viis kohustust, millest igaüks on platvormi käitumine, mitte lause brošüüris. Kui mõni neist ei täitu, jääb see auditilogisse.
49 riiki, mootor näitab hinna ekraanil, see kehtib 72 tundi.
Kohe struktureeritult dispetšeri postkastis, hind e-postiga.
Reaalajas asukoht, ümberarvutatud saabumisaeg ja temperatuuri olek turvalises kliendiportaalis.
GDP temperatuurisertifikaat saadetakse siis, kui vastutusaken sulgub, mitte siis, kui keegi meenutab küsida.
Piiri ületamine avab kõrvalekalde kirje ja teavitab automaatselt teid ja meie vastutavat isikut.